საქართველოში მერსედესი ძალიან პოპულალურია, ის ხარისხთან და კომფორტთან ასოცირდება. დღეს განვიხილავთ მეოთხე თაობის 2009-2016 წლებში გამოშვებულ Mercedes-Benz E-Class (W212)-ს. საქართველოში მისი ფასი 6,800 დოლარიდან იწყება, დღევანდელ სტატიაში მე ვისაუბრებ იმ შესაძლო პრობლემებზე, რომელიც მერსედეს აწუხებს და სანამ შევიძენთ უმჯობესია წინასწარ ვიცოდეთ ამ ყველაფრის შესახებ, თუმცა ჩამოთვლილი „პრობლემები“ აპრიორი იმას არ ნიშნავს, რომ თქვენს მანქანას ეს ჩამონათვალი შეაწუხებს, ყველაფერი დამოკიდებულია, როგორც გამოდგომაზე, ასევე იღბალზე.
ჯაჭვი და მისი დამჭიმები - W212-ის სუსტი წერტილი ჯაჭვი და მისი დამჭიმებია, შესაცვლელი ჯაჭვი არასასიამოვნო ხმას გამოსცემს. მაგალითად დიზელის ОМ 651 2.2 CDI ძრავს, ყოველ 150,000 კილმეტრის გავლის შემდეგ ესაჭიროება შეცვლა, ხოლო ბენზინის ოთცხილინდრიან М271-ს და М274 ძრავებს ეს თავის ტკვილი 100,000 კილომეტრის გავლის შემდეგ ეწყებათ.
არც V6 (М272) და V8 (M273) ძრავებია გამონაკლისი, თუ მათი ჯაჭვის რესურსი შედარებით მეტია, სამაგიეროდ 80.000 – 120.000 კილომეტრის გავლისას უნდა შეუცვალო: მაბალანსირებელი ლილვის ვარსკვლავა (звездочки балансирного вала).
შესაცვლელი ჯაჭვით და დამჭიმებით სიარულს არ გირჩევ. არის ალბათობა ჯაჭვი გადახტეს, რაც არუნდა პარადოქსი იყოს გაწყდეს. ეს კი დიდი პრობლემების მომტანია, მოგიწევს მთლიანი აგრეგატის შეძენა ან ძრავის კაპიტალური რემონტი, რაც ძალიან ძვირი ჯდება.
ზეთის ჟონვა - მორიგი თავის ტკივილი, ეს ზეთის ჟონვაა. ძირითადად ცილინდრთა ბლოკის სახშობიდან ჟონავს (Заглушка ГБЦ/блока цилиндров).
ზეთის წნევის სარქველი - დიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავის ОМ 651 დაავადება: ელექტრონული სარქველის გაუმართაობაა, რომელიც პასუხისმგებელია, ძრავის ზეთის წნევაზე. მისი შეცვლა რეკომენდირებულია ყოველ 100-120,000 კილომეტრის გავლისას.
ინჟექტორები - W212-ს „კომონ-რეილის“ ტიპის ინჟექტორები უყენია, ისინი საიმედოობით არ გამოირჩევიან, შეიძლება მოულოდნელად ავტომობილი ჩაქვრეს ან უბრალოდ ვეღარ დაქოქოთ. ყველაზე არასაიმედო პირველი თაობის დიზელები აღმოჩნდა. ამ ავტომობილებში საუკეთესო საწვავი უნდა ჩაასხათ.
გადაცემათა კოლოფი - 7G-tronic-ის მთავარი პრობლემა Siemens-ის პლატაა, მალე გამოდის მწყობრიდან. ძირითადად გაუმართაობის გამომწვევი მიზეზი, გადაცემათა კოლოფის გადახურებული ზეთია.
